周休二日 沒啥準備的我們 說出發就出發 往台中 & 彰化前進
進入彰化市區 除了吃小吃 就是要尋找台灣僅存的一座扇形車庫
以下是擷取自網路對扇形車庫的介紹
扇形車庫其名稱的由來是因為車庫具有可360度旋轉的轉車盤向外輻射出去宛如扇形而得名,
此特殊設計主要是為了方便蒸氣火車頭掉頭及停放等功用。而在台灣早期,扇形車庫不只是彰化站特有,台北、 新竹、嘉義、高雄等一些重要的火車基地都設有扇行車庫,
但由於時代的演進,台鐵車頭柴油化、電器化後,蒸氣火車頭漸漸的失去了舞台,而且在快捷舒適電聯車的出現後,
這些國寶級的車庫不是被拆除(台北、高雄)就是被改建成電聯車的駐車場(新竹、嘉義),由於鐵道文化保護人士的奔走,
保留下最後一個扇形車庫,也就是現在為在彰化火車站北側的扇形車庫,是全台僅存的一座, 更是全世界僅存的兩座扇形車庫。
而現在的扇形車庫已是三級的古蹟,不過停放的不是蒸氣火車而是柴電機車頭,唯一留在車庫內的蒸氣火車頭是CK101蒸氣火車頭。
CK101蒸氣火車於民國六年製造,六十八年六月鐵路電氣化後停用,後經台北機廠經七個月整修,八十七年六月九日復駛成功,
完成環島鐵路懷舊之旅後進駐扇形車庫,是台灣第一輛成功復駛的蒸汽火車,另一輛蒸汽火車ＣＫ１２４經整修並成功復駛後.
也進駐扇形車庫,而現在扇形車庫是隸屬於彰化機務段的管理。
依照GPS指示 我們竟然在車庫旁的地下道來來回回開了2趟
沒有顯眼的標示 實在很難注意到 原來扇形車庫就位於地下道旁而已
停好車映入眼簾的是扇形車庫旁的一排舊宿舍
真的很舊的宿舍 不過還有公用電話跟幾件衣服晾著
表示應該還有人住在這吧 看著這些鐵窗跟門 真的都有年紀了
車庫後方停滿腳踏車 我想應該是方便員工在 宿舍<---->工作區 之間往返吧
火車頭與藍色鐵桶 極鮮豔的顏色 讓人忍不住按下快門
這個機器人是一位退休老員工用汰換下來的火車零件組成的
剛好身旁的一個團體有申請導覽 所以聽到這一段敘述
車庫內停滿了各式各樣的火車頭
控制這個轉車盤方向 就可以把火車頭送進車庫囉
一旁待入庫的火車頭
沿街樓梯登上瞭望台 可看見整個扇形車庫的全貌
標示著號碼的煙囪是為了維修或測試蒸氣火車頭時排媒煙所用
不過因瞭望台3樓木地板損壞已封鎖 故無法一窺整個扇形全貌
喜歡鐵道跟攝影的人來這裡應該會很開心喔~~
DT668(1940年製)蒸氣火車頭
其實造訪當天3輛古董級蒸氣火車頭都有在車庫裡
不過我的相機在瞭望台上拍了幾張就沒電了
所以其他2輛CK101(1917年製) & CK124(1936年製)就都沒拍到...
更詳細的介紹請點這裡連結
那一咪小黑人是Jim 剛好可以當比例
第一次看見靜置的火車車頂
很古老的洗手台
機務搶修隊列車
由扇型車庫裡向外延伸的鐵軌
離開時在後門看到這部汽車 上面還印著鐵路局彰化機務段
很有復古fu的一輛車 若有計畫前往彰化旅遊的朋友可將此景點列入考慮
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